|
  |
| Vaata eelmist teemat :: Vaata järgmist teemat |
| Autor |
Teade |
daqqer
Iidne fänn
Liitunud: 27 Nov 2006
Postitusi: 526
Asukoht: [ Tallinn ]
|
 Postitatud: Neljapäev, 28. Juuni 2007, 21:29 Teema: BMW 318iS - daqqer |
 |
|
| daqqer kirjutas: | Sai siis selline asi saksast siia toodud. 
Just praegu jõudsin 2300 km tripilt !
Paremad pildid tulevad veel, ja tuleb ka jutt selle masina kohta. Väikseid seiklusi oli kaa!  |
---------------------------------
---------------------------------
Oli kohe:
Sumps Supersport algusest lõpuni koos aftermarket kat-iga
Vedrustus Bilstein + 60/40 mm madaldusvedru
Rool Raid vahetükiga
Clearglass esituled, suunad
---------------------------------
Vahetatud/Tehtud:
Rooliotsad
Sarniirid (sisemised)
Esimene parem rattlaager
Esitulede juhtmestik
Sidur
Sidurikorv
Siduri survelaager
Tagumised piduriklotsid
Suportite peal olevad vedrud
Kardaani tugilaager
Tagaakna laud
Käsipiduri klotsid
Käsipiduri remont komplekt
Kõik vaakumvoolikud
Bensiinipump
Tagadiffer suur 3.91
Powerflexi puksid stabikavardale (tagum.)
Powerflex puks (differ)
Differ suur 3.91 ülekandega (100% lukus)
Õliradikas
3 vasakut shadowline küljeliistu, mõned tüüblid
Diffri kaane tihend
Diffri õli 2L
Tagaklaasi tihend
Tagaklaasi tihendi nurgad (2tk)
IS stangelisa
Stangelisa kinnitused (10tk)
Küljeliistu A tüübel (3tk)
Küljeliistu B tüübel (3tk)
Esimene strutbar
Tagumine strutbar
Chip +9kw +600rpm
Tagumine rattarumm
Tagumine rattalaager, stopper
Rattapoldid (4tk)
Diffri simmerling (vasak)
Diffri õli 1L
Tagapiduri plekk
Aku Varta black 70A 640Ah
Veovõllipolt M10x60 must (6tk)
Tagaamordi ülemine puks (2tk)
Õhusuunaja udutule kõrval (2tk)
Õhusuunaja tüüblid (2+2tk)
Valuveljed 16''
Katalüsaator eemaldatud
Korviste Lico (Sparco) Start
Sparco korvistme adapter
2x 4-punkti OMP silmustega rihmad
Sparco trakside pehmendused
Vent kupee aken
Vent kupee akna tihendid 3 tk
Udutulede plastkatted
Esipõlle plastkate
Esipõlle plastkatte tüübel (2-osa)
Alumiinium mootoripadjad
Alumiinium käigukasti padjad
M20 hooratas
M20 sidur
M20 sidurikorv
M20 starter
Käigukast 318iS
Käigukasti õli Castrol 1.3L
Tugevad tagaamortide ülemised puksid
Õhulugeja takisti
Tosooli ringlus ümber tehtud veidi
Eemaldatud soojendusplaadid
Lihvitud, poleeritud sisselase (kolle, plenum, throttlebody)
Throttlebody WOT paika aetud, plaadid teravaks tehtud
Õhufilter
Õlifilter
Generaatori rihm
Tugevad tagaamortide ülemised puksid
Shortshifter
Roolilukk eemaldatud
Rool 6cm allapoole toodud
Hüdrauliline käsipidur
Keskkonsool minema
Orig. Turvavööd eemaldada
Armatuuri „mõttetud” osad eemaldada
Laeposter välja
Kõlarid välja
Pidimatid fööbiga välja ja lahustiga puhtaks
Originaal käsipidur minema kogu kupatusega
Stangetalad minema
ABS süsteem minema
Roolivõim minema
Kapott koos mehhanismidega ja pagass minema
Ebavajalik juhtmestik eemaldatud
Viskosidur ja vent eemaldatud
Vasak esiakna äär ära tehtud
Parem esiakna äär ära tehtud
Antenniauk kinni
Salongist kõik teravad ja ebavajalikud asjad eemaldatud
Põranda esimesed nurgad ära tehtud
Salongi põrandat kohendatud
Juhipoolne küljekarp ära tehtud
Hüdrokäsa kinnitus salongi
Hüdrokäsa
Uued pidurite vaskvoolikud toast vedada
Uued pidurite kummivoolikud (6)
Kõrge käigukangi nupp alumiiniumist
Kõik uued pidurivoolikud
Uued esimesed pidurikoltsid
PowerFlex diffripuks (eelmine kadus ära)
Pleksist klaasid (tagumine ja tagumised küljed)
Fiiber kapott
M20B25 sidurikomplekt
Kerge hooratas (ca 1/2)
M52B28 käigukast
Eemaldatud vanad piduritorud, regulaator
Eemaldatud kütuseaurude totsik
Eemaldatud liigsed vent torud armatuuri all, armatuuri kergendatud
Eemaldatud salongi-pagassi vahesein
Eemaldatud katuseluugi topeltplekk
Rooliotsad E36
Roolilatt E36
Roolikardaan E30
Siduri survelaager M3
Uus õõtsapuksid M3
Tagaamortide ülemised puksid alumiiniumist tehtud
Kollektoriteip kollektoril ja pükstel
Differ 4.27 täisplokk
Alumiinium käigukasti padjad
Stange talade eemaldamine
Stangede kiirkinnitused
Põlles auk ees radikale
Süütepoolid tuppa
ABS piduritorud tehtud ümber mitte-ABSiks
Salongi ventilatsiooni kattev plaat kergendatud
Käiguhoovastik moditud
Shortshifter
Uus geneka/veepumba rihm
Uus õlifilter
Uus piduriklotsid
Diffri õli 1L
---------------------------------
Töös:
Salong
Armatuuri modida
Lülitid
Shiftlight
Väljast
Kiirkinnitused ette ja taha
Pleks aknad ette
Toonklaas
Mootor
Klapisääretihendid
Oil baffle kit karterisse
Karteritihendid
Õlivahetus
Uus Intake
Radiaatori El. vent
Pea portimine, modimine
Tehniline
Hüdrokäsa ühendus treida
El. vent otsida
Õhuvõtt teha
Puur teha
Vedrustus
Paika timmida
---------------------------------
Organidoonor - e34 525i M50
Paraku müüdud, korraks M50 idee meeldis, aga on vist mõtekam aega ja raha oma M42 peale raisata!
_________________
BMW 318iS drift | Projekti ülejäägid KLIKKA!
Viimati muutis seda daqqer (Kolmapäev, 21. Juuli 2010, 21:47). Kokku muudetud 46 korda |
|
| Tagasi üles |
|
SinineBMW
Usin rullija
Liitunud: 15 Märts 2007
Postitusi: 101
|
| Postitatud: Neljapäev, 28. Juuni 2007, 21:37 Teema: |
|
|
| Väga ilus ja korralik. |
|
| Tagasi üles |
|
kert6
Suurim jutupaunik
Liitunud: 29 Märts 2005
Postitusi: 1151
Asukoht: Saue
|
| Postitatud: Neljapäev, 28. Juuni 2007, 23:10 Teema: |
|
|
5+ tore ,et punaseid masinaid juurde tuleb
_________________
325ic e30 125kw,325i e30 126kw,318it e30 83kw,318it e30 83kw,320d e46 110kw,Seat Marbella 29kw,Quad
56 498 399 |
|
| Tagasi üles |
|
nXPLOSiVE
Vana kala
Liitunud: 23 Mai 2006
Postitusi: 190
Asukoht: manchester
|
| Postitatud: Neljapäev, 28. Juuni 2007, 23:13 Teema: |
|
|
mmmkobe  5x120 v  ?
_________________
BMW e39 540ia 01a
BMW e39 520i 96a |
|
| Tagasi üles |
|
daqqer
Iidne fänn
Liitunud: 27 Nov 2006
Postitusi: 526
Asukoht: [ Tallinn ]
|
| Postitatud: Reede, 29. Juuni 2007, 00:02 Teema: |
|
|
| nXPLOSiVE kirjutas: | | mmmkobe 5x120 v ? |
eip, kapsel on lihtsalt M3 wannabe , mudu ikka vana hea 4x100
_________________
BMW 318iS drift | Projekti ülejäägid KLIKKA! |
|
| Tagasi üles |
|
Silwer
Suurim jutupaunik
Liitunud: 20 Juun 2005
Postitusi: 1104
|
| Postitatud: Reede, 29. Juuni 2007, 00:06 Teema: |
|
|
Pildid on paljulubavad. Jääme siis juttu ootama...
* muideks, selle autoga võiks laupäeval Raplas ka edukalt võistelda...
_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG |
|
| Tagasi üles |
|
daqqer
Iidne fänn
Liitunud: 27 Nov 2006
Postitusi: 526
Asukoht: [ Tallinn ]
|
| Postitatud: Reede, 29. Juuni 2007, 00:39 Teema: |
|
|
Masinast siis natukene...
BMW 318IS
M42B18 - R4 1.8L
Võimsus 100 kw/136 ps
Läbisõit 212 000 km
Väljalase 09/1990
Sumps Supersport algusest lõpuni koos aftermarket kat-iga
Vedrustus 60-40 mm madaldusega
Rool Raid vahetükiga
Clearglass esituled, suunad
Kaasa lisaks nendele ATSidele uute suvekatega 205/55 andis omanik veel tutikad talvekad plekkidel.
Varustusest pole eriti midagi...
El peeglid, Katuseluuk, Esimesed udukad, Orig makk Pioneer, istmed on vähemalt korraliku külgtoega, ja juhiistme äär on veel täiesti korralik.
Käisin saksas ringi, nii lääne osas kui lõuna osas, tglt läksin tooma e36 325-te või e30 325-te, aga kuna õige masin osteti täpselt eest ära siis hakkasin järjest valmis otsitud autosid läbi käima. 325-ed mis netis kenad tundusid olid suht ära aetud kõik. Need millel mootor ilusti käis, oli mõlke ja muid vigu, ja need mis ilusad olid olid kahtlaste mootoritega. Muidu üks 325 jäi silma kaa aga madaldust oli tal ca 100 mm - niiet läbi poola vist eriti kerge tulla pole sellega.
Masin mudu siis sellisest kohast pärit nagu Weissenthurm, kena lääne saksa linnakene, mis pigem meenutaks meie mõnda suht uut äärelinna osa (nö uusrikaste linn ).
http://www.weissenthurm.de/zzBilder/ws.rhein6.05d.jpg
Tüüp oli ise ainult autot parandanud, mingi pidurid uued kõik ostnud, sumpsi, vedrustuse jne. Kui auto alla vaatasin, siis, ohh, see auto nagu polekski sõitnud, kõik läigib ja vedrud-amordid ja sumps on nagu just pakendist võetud. Ja numbrid olid ammu aegnud, niiet oma väiksest tupiktänavast ta vist kaugemale pole eriti saanudki. Garaazi seintel oli tal spoilaring e30nele, väga kvaliteetselt tehtud igatahes, aga kuju suht sama nagu meie mõistes on 'lätakad' vms. Ise põhjendas oma otsust maha müüa auto rahanappusega, viidates oma naked bikele.
Mootor M42B18 -
''The BMW M42 is a DOHC 16-valve I4 piston engine first built for the E30 318is 1989 year model. The engine block is based on the BMW M40, used on the 318i, but had distinctive features such as double overhead cams driven by a timing chain, hydraulic valve lifters, and an increased 10:1 compression ratio.''
''makes more power than the M10's while still being lighter, plus it uses modern EFI and direct-ignition and a much improved valvetrain.''
_________________
BMW 318iS drift | Projekti ülejäägid KLIKKA! |
|
| Tagasi üles |
|
Silwer
Suurim jutupaunik
Liitunud: 20 Juun 2005
Postitusi: 1104
|
| Postitatud: Reede, 29. Juuni 2007, 00:54 Teema: |
|
|
Kuidas on tehtud 5*120?
_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG |
|
| Tagasi üles |
|
M-Tech
Suurim jutupaunik
Liitunud: 14 Okt 2005
Postitusi: 1035
Asukoht: Tallinn
|
|
| Tagasi üles |
|
nXPLOSiVE
Vana kala
Liitunud: 23 Mai 2006
Postitusi: 190
Asukoht: manchester
|
| Postitatud: Reede, 29. Juuni 2007, 11:11 Teema: |
|
|
| Silwer kirjutas: | | Kuidas on tehtud 5*120? |
need m3 wannbe kapslid just
_________________
BMW e39 540ia 01a
BMW e39 520i 96a |
|
| Tagasi üles |
|
Silwer
Suurim jutupaunik
Liitunud: 20 Juun 2005
Postitusi: 1104
|
| Postitatud: Reede, 29. Juuni 2007, 11:37 Teema: |
|
|
| M-Tech kirjutas: | Silver, enne mainiti, et tegu ainult velje kapsliga mitte reaalse 5x120 poldivalemiga  |
Njah, mul ikka nägemisega ei ole kõik korras...
_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG |
|
| Tagasi üles |
|
Metalheart
Vana kala
Liitunud: 31 Jan 2007
Postitusi: 215
Asukoht: Keila
|
| Postitatud: Reede, 29. Juuni 2007, 16:44 Teema: |
|
|
Autoscoudis kuulutus veel alles isegi
Päris kena punane nagu ladva6un
Sisu on liigagi piinlikult korralik, mul hakkaks lihtsalt igav seal salongis vist
Ja 2kki viitsid natukene kirjeldada ka kui kaua tagasis6it kulges ja kuidas see kevad-suvi seal Poola kandis teede olukord on
Edu relvaga
terv Are
_________________
Ma aktsepteerin Gey abielusid aga mõlemad tibid peavad ilusad olema!!!
Trükk ja saab ka sepiseid - küsi julgelt hinda |
|
| Tagasi üles |
|
daqqer
Iidne fänn
Liitunud: 27 Nov 2006
Postitusi: 526
Asukoht: [ Tallinn ]
|
| Postitatud: Reede, 29. Juuni 2007, 17:55 Teema: |
|
|
| Metalheart kirjutas: | Autoscoudis kuulutus veel alles isegi
Päris kena punane nagu ladva6un
Sisu on liigagi piinlikult korralik, mul hakkaks lihtsalt igav seal salongis vist
Ja 2kki viitsid natukene kirjeldada ka kui kaua tagasis6it kulges ja kuidas see kevad-suvi seal Poola kandis teede olukord on
Edu relvaga
terv Are |
Nüüd enam ei ole kusjuures autoscoutis
Hmm, poola ei olnud nii hull kui arvata võiks, päris palju on uusi teesid ja päris korralikke teesid (üks isegi bahni taoline, kuigi 2+2 rida, aga sellegipoolest, midagi uut poolas ). Ainukesed jamad kohad on raudteeülesõidud, ja linnad mis teepeale jäävad, madalate autodega võib probleeme tulla. Welcome to the jungle! Muidu selle BMWga polnud probleeme üldse. Auke kui selliseid väga ei kohanud, pigem olid sellised äravajunud teed lihtsalt ja künkad jms, et vähe raputas küll, aga väga hea, ei jää magama nii kergesti, ja vedrustust-velgi ei lõhu. See 800-900 km või mis iganes see Poola pikk on pole üldse nalja asi läbi sõita ühe jutiga. Igaljuhul Poolasse sisenedes lasin paagi kurguni täis, kuna seal on kütus suts odavam, ja silm punnis peas sai see maa ära sõidetud öösel. Kiirus mul oli nii et 90-120, olenes pinnast mis parasjagu all oli. Möödasõitudega pole seal mingit probleemi, kuna Poola-Leedu-Läti toimib ülikenasti see variant et eksisteerib 1,5 sõidurida niiöelda, et igal hetkel saab mööda minna ja kõik peavad sellest lugu.
Aga muidu tagasisõit oli nii et mingi 8 sain auto kätte, 10 oli linnavalitsuses käidud ja numbrid peal, siis hakkasin väntama lääne saksast. Bahni peal on ikka ülimõnus lasta, ma küll tulin kuskil nii et 100-120 stabiilselt sees, kuna ees sõideti Vitoga mille mootor polnud sisse sõidetud veel korralikult. Et suht aeglaselt Bahni kohta. Päevaga läbisime saksa, see oli see kerge osa. Siis Poola, Poola on nats raskem kuna teed on väiksemad ja igavad, ja väga ära väsitavad silmi. Öö läbi sõites jõudsime mingi hetk Leedu piirile ja sealt läks asi normaalseks juba. Suht korralikud teed on Leedus, ainukese miinusena see et Leedus-Lätis-Eestis kohtab teedel väikseid kive mis ei too üldse õnne. Peale poolat sai vahepeal silm kinni lastud paariks tunniks. Ja edasi . Tglt see Leedu-Läti on juba lihtne, raske ongi see Poola just vahepeal.
_________________
BMW 318iS drift | Projekti ülejäägid KLIKKA! |
|
| Tagasi üles |
|
Timo
Bemarivend
Liitunud: 3 Juun 2005
Postitusi: 68
Asukoht: Elva
|
| Postitatud: Esmaspäev, 02. Juuli 2007, 22:43 Teema: |
|
|
Tubli etteevõtmine igaljuhul. Mul tuleb meelde enda saksa trip. Sõitin tagasi üksi sangas ühe jutiga kogu selle tee üleeelmine suvi. Puhata ei saanud kuna mindgi oli hirmutatud koleda poolaga ja järgmine päev oli mingi üle 30kraadine temperatuur ja päike lõõmas lagipähe. Sinu postitusi siin lugedes tuleb nii mõndagi tuttavat ette. Enam ma sellist pulli vist ei teeks.
 |
|
| Tagasi üles |
|
crisp
Vana kala
Liitunud: 20 Aug 2005
Postitusi: 289
Asukoht: tln
|
| Postitatud: Teispäev, 03. Juuli 2007, 00:13 Teema: |
|
|
ehee ka minul kogemused poolaga sõitsin ka öösel kiirused küll vähe üle lubatu aga lõbus oli. Riiga jõuad on selline tunne nagu oleks juba kodus
minu tripi statistika
2500 km tulin, kulus 5 paaki bena, aeg 22h
_________________
exbemarist |
|
| Tagasi üles |
|
|
|
Sa ei saa teha siia alafoorumisse uusi teemasid
Sa ei saa vastata siinsetele teemadele
Sa ei saa muuta oma postitusi
Sa ei saa kustutada oma postitusi
Sa ei saa hääletada küsitlustes
|
|
 |
 |
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
iCGstation v1.0 Template By Ray © 2003, 2004 iOptional
|
 |
|
|
